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推进清洁能源利用降低废气排放一直是汽车产业需要遵循的原则！官方消息显示，我国从本月的7月1日开始，在全国范围全面实施了汽车国6排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国6排放标准6b阶段的汽车。

据了解，本轮国6b主要针对的是汽车企业新生产车辆的要求，本次排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油、燃气车。生产日期以汽车合格证的车辆制造日期为准；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以汽车销售发票日期为准。

从专业角度看， 6b相比6a是具有差别的但这种差别主要体现在限制方面更为严厉。有观点分析，从标准分析看如以轻型车为例，一氧化碳、碳氢、氮氧和颗粒物都在6a的基础上下降了30%~50%不等。其次是在测试的内容和要求方面也有了变化，实施了实际行驶排放测试和车载排放测试的要求，要求车辆不仅要在实验室测试环节达到排放标准的要求，在实际道路上也要达到排放标准的要求。

实际上国6b排放标准属于新车的排放标准，对目前在用车辆的年检并无影响。按照“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是销售新车和首次申领牌照的汽车，对于之前已取得车辆牌照的在用。

假设国六B是燃油车的最高标准，燃油车的未来会如何？也许最终的结果是自然淘汰，因为这些燃油车用起来已经有些麻烦，使用成本也略高于之前的车辆；而电动汽车的使用成本原本就很低，面对国六B标准的燃油车可以进一步的凸显出优势。所以会有越来越多的汽车消费者偏向省心的电动汽车，目前的新能源汽车渗透率超过30%，其对应的是鸿沟理论中的鸿沟阶段；一旦渗透率达到35%左右则会进入普及阶段，此时的大众消费者会主观上的偏向它，燃油车最终会被电动汽车取代。